第三套人民币“五珍”（亦称“五朵金花”）的品种和排序，在藏友间存有不同看法或不小的争议，以下是其中一种，即“背绿水印1角”、“枣红1角”、“古币水印车工2元”、“古币水印拖拉机1元”、“五星水印炼钢5元”。

一、背绿水印1角

这张纸币发行于1966年1月10日，年号“1962”，为三字冠7位号码，空心五角水印。正面采用雕刻板印制工艺，有凹凸感，背面胶印无凹凸感。

“背绿水印1角”因其背面为绿色且有水印而得名，也因其背面颜色与此前发行流通的同为第三套人民币的2角背图颜色相似，在使用时易被混淆，于1967年12月开始回收，市场流通时间不足2年，成为第三套人民币中发行量最少、发行时间最短、存世量最少的1角纸币。

物以稀为贵，量因少价高，“背绿水印1角”是一显著例证。这张纸币市场上一张难求，五连、十连更是稀缺。藏界公认，有了一定量的“背绿水印1角”就有了第三套人民币大全套的话语权。其价格在2024年春拍中创下单张5万元的高价纪录，约占第三套人民币27张大全套总价的60%-70%，享誉第三套人民币“币王”。

二、枣红1角

在“背绿水印1角”没有被发现之前，“枣红1角”占据第三套人民币“币王”之位，单张市价5000元左右，曾有藏家主张第三套人民币以“背绿水印1角”与“枣红1角”并列为“双币王”。

这张纸币是人民币唯一使用钞纸正背面双面凹印的角币，采用自行研制的“永不褪色”油墨，以工艺精湛、色调明快著称，成为人民币纸币“颜值”最高的纸币之一，备受藏家青睐和追捧。

鉴于其币当时的特殊历史原因，被严苛回收销毁，使其存世量骤减，收藏价值倍增，市场价格递升，成为人民币纸币稀有珍品。

三、古币水印车工2元

第三套人民币2元发行于1964年4月15日，年号“1960”，因其券面正面主景图案为车床工人形象，故称“车工2元”，退出流通时间为2000年7月1日。

“车工2元”因为水印不同有两个版本，一是古币与空心五星混合水印版，是为“古币水印车工2元”，简称“古币车工2元”，二是五星水印版。

“古币车工2元”与“五星水印2元”发行量有所不同，前者比后者少许多。从1992年起银行“只收不付”，其流通消耗量大，银行回收彻底，存世量稀少。

“车工2元”收藏价值日渐显现，1997年单张价格160元，是为当时新高。目前“古币水印车工2元”单张价格在1000-2000元、“五星水印车工2元”单张依循品相不同价格在100-1500元之间，百张连号报价20-25万元。

四、古币水印拖拉机1元

第三套人民币“拖拉机1元”，有冠字二罗马和冠字三罗马之分，其水印有五角星水印和古币水印之别。

“拖拉机1元”年号“1960”，实际发行时间是1969年10月20日，1988年5月10日停止印制，正式退出市场流通的时间是2000年7月1日。

1960年1元有3个版本，分为冠字二罗马1元和冠字三罗马1元，五角星水印。还有一个版本三罗马1元，水印为五角星和古币水印，俗称“古币水印1元”。

“古币水印1元”，只存在于早期发行的一部分三字冠1元之中，据称仅占到冠字1元总量的1%不到，所以最为稀少，市场价格单枚全网品相最高达到800元。

五、五星水印炼钢5元

这张纸币于1969年10月20日开始发行，2000年7月1日退出市场流通。其券面正面主景图案为在车间劳作的炼钢工人形象，藏友昵称“5元炼钢工人图”，简称“炼钢5元”。

“炼钢5元”秉承第三套人民币“精致考究”的整体风格和精良品质，在设计上自有独特之处，曾在国际钱币设计大赛中荣获“年度世界最佳纸币”大奖。

这张纸币正背面采用凹印印刷工艺，并率先采用当时领先国际的多色接线印刷工艺技术，即是对同一版面上的连贯线条分段用不同的颜色油墨同时印刷，一次印出多种颜色而线条对接完整，颜色互不浸染，呈现出精致而卓然不群的贵族气质。

“炼钢5元”分为三字冠和二字冠两个版别，前者由3位罗马数字和7位阿拉伯数字组成，后者由2位罗马数字和8位阿拉伯数字组成。

综合网上价格参考信息，目前“炼钢5元”全新好品相二字冠单张市价160-180元，百张连号28000元左右；三字冠单张310-330元，百张连号32000-35000元。

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