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特14：康藏、青藏公路

作者：紫轩藏品日期：2013-09-14人气：1803 评论：条发表评论

基本参数
志号	特14	类别	特字邮票
每套枚数	3 枚	印刷方式	雕刻版(无背胶)
每套面值	0.20元	发行日期	1956-3-30
序号	名称	面值	发行量
1	康藏、青藏公路	0.04 元	800 万
2	大渡河钢索吊桥	0.08 元	1100 万
3	庆祝公路通车	0.08 元	1100 万

特14：康藏、青藏公路

康藏公路是连接四川雅安和西藏拉萨的公路。全长2255公里。它贯穿西藏高原东部，自东到西翻过二郎山、折多山、雀儿山等14座大山，跨过金沙江、澜沧江、怒江等激流，全线平均海拔高度在3000米以上。筑路工程于1950年春天开始，汉、藏筑路人员克服了重重困难，坚持战斗了五年，终于征服了冰川、冻土、流沙、悬崖、激流和严寒而多变的气候，把公路修到了拉萨，1954年12月25日全线正式通车。它大大缩短了西藏和祖国其他地区的距离，对建设西藏提供了有利条件。

青藏公路从青海西宁到西藏拉萨，全长2100公里。它穿行在海拔4000多米的青藏高原上，经过草原沮洳地带、戈壁沙滩，翻过唐古拉山、脱脱山等大山，跨越楚玛尔河、通天河（长江上源）等河流。1954年5月11日开始修筑，1954年12月15日全线通车。一辆辆满载物资的汽车驶进拉萨，拉萨人惊呆了，驻拉萨的外国人也惊呆了。他们宣传说，共产党动用了十万工程部队，花了几年功夫，秘密修通了青藏公路。事实上，筑路英雄前后只用了七个月零四天的时间，先后投入的筑路人员不超过二千人。青藏公路是西藏和西北以至华北联系的重要运输线，西北和华北的工业品，特别是重工业产品，有可能比较便利地运到青藏高原上，对建设西藏、青海柴达木盆地有巨大的作用。

康藏、青藏公路工程之巨大，环境之艰险，是世界公路建筑史上所罕见的。仅康藏公路挖的路基土方、石方就达2900万立方米。

1956年3月30日，为了反映西藏公路建设的新面貌，中华人民共和国邮电部发行一套《康藏、青藏公路》特种邮票，全套3枚。卢天骄设计。雕刻版。宋广增、高振宇、孔绍惠雕刻。齿孔14度。无背胶。邮局全张枚数（101）（103）为80（8×10），（102）为91（13×7）。北京人民印刷厂印制。