随着1999年10月第五套人民币的广泛使用，1948年发行的第一套人民币，1955年发行的第二套人民币，1962年发行的第三套人民币，1987年发行的第四套人民币都已经退出了历史的舞台。

基于人们对人民币的独有情怀，第一套至第四套人民币便成为了人们收藏的对象。然而，在这些人民币当中，2元车工人民币的收藏热情明显要比其他面值人民币热情高得多，而且就目前的收藏价值来说，一张2元的车工其价值已经达到了两三千元左右。那么，到底是什么样的原因让第三套人民币车工两元的价格如此之高呢？

另外，人民币的印钞纸是从苏联进口而来，且有两种水印混用：五星水印和古币水印。这一点同样也是备受人们所关心的一个问题，因为我国人民币历史上很少有两种印刷水印技术的币种，而第三套车工两元恰恰是其中的一个创新和例外。也正因为这一个例外和创新，它能够成为第三套人民币八珍之一也便理所当然。

第三套人民车工两元正式发行是在1964年4月，人民币图案是由我国著名雕刻大师吴彭越用变幻的刀法变化表现出车床加工工人加工零部件的情形，其中的工人形象，神态，手势以及眼神雕刻到位传神，宽敞的车间以及远近不同的车床机器都处处体现出它的细节处理上的精湛性。单单从这一个方面来看，其历史研究价值还是非常高的。

1960年2元纸币，因票面车床工人形象，故又被称为“2元车工”“车床工人”，属于我国第三套人民币，发行于1964年4月15日，于2000年7月1日停用；三字冠、七号码；票面尺寸为135*57MM，采用正面背面凹印印刷工艺；正面主景为车床工人生产，主色黑、深绿；背面主景为国徽和数油矿井，主色黑、红、淡绿；暗记：背面左下树丛中有“2”和“R”。2元古币车工补号冠号为907，五星水印补号为907、970、097。2元车工根据水印的不同，可以细分为两种版本，一种是实心五角星水印，一种是空心五角星和古币混合水印。一般空心五角星和古币混合水印因发行时间早，存世量少，价格相对比较高。

第三套人民币2元车工的收藏价格如今不同往昔了，对此很多藏友都是表示很理解的，毕竟随着时间的流逝，存世量正在不断减少，收藏价值也会很凸显，现在第四套人民币也已经退市，也带来了一定的价格波动，第三套人民币退市时间更加长远，收藏价格自然不会逊色于第四套人民币，现在很多人都还是很关注第三套人民币，想要在合适的时机入手。

“物以稀为贵”的供求关系，这也导致了存世量越来越低的车工两元带来了升值机会，当然这其中也出现了炒作和投机并存的情形，这种不断的炒作与投资也便造成了人民币价格不断翻滚上升的势头。

2元车工辨别技巧

一、看在其大包围花格中是否有细白色的线条，如果是真的，那么大里面会看到有三条比较小的白色线条，如果是假的则没有，反而有一条粗黑色的线条存在。

二、看银行名称上面是有比较小的白格子，如果是真的就会有，并且看起来像气泡一样，假的没有，整个看过云是一片绿黑色。

三、看国徽，如果是真的，在国徽中会有比较均匀，而且对称的小白格子，如果是假的，小白格子会给人一种不对称，不均匀而且有参差不齐的感觉，数量也会比较少。

于此同时，我们还需要明白一个道理，那就是商品的价格除了本身价值高低之外，还受到供需关系的影响。自1999年6月30日国务院号令取消第三套人民币2元的发行以及2元人民币使用频率的降低，银行方面对车工2元也采取了“只收不付”的态度，此时的2元也就渐渐退出了货币流通领域，随着第四套人民币都已经退出了流通舞台，第三套人民币在市场上的存世量更少了。

第一：存世量稀少，1992年银行就针对“古币水印二元车工”实行只收不付的政策，加之早年二元车工在我国的流通消耗量也是巨大的，回收销毁也非常彻底，可见其存世量自然很稀少。

第二：市场消耗，自1997年钱币收藏市场大热，二元车工也算初露锋芒，市场近20年的配册、换手、收藏等消耗也是相当巨大的。

第三：错版之争，上世纪90年代后期，有报道说1960年版贰元纸币中的汉字“贰”的二横在上面，不是在下面，认为这是错版币。

我们相信，作为我国人民币历史上少有的两种水印钱币，第三套车工两元在未来的钱币收藏领域依然会创造高价的奇迹。

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