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外国人的飞机我不坐!这张纸币上的飞机,曾参加抗日战争,还是主席专机!

日期:2022-03-25人气:1345 评论:0 条发表评论

1953版贰分纸币上,印着一架飞机,它叫“里-2”。你可能不知道,它的来头可大着呢。

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它在抗战中发挥了重要作用,也是我国从苏联进口的第一批大飞机,曾用代号“14号机”。后来其在中国服役时间长达40年之久,成为中国民航历史上服役期最长的机型之一,现陈列于中国航空博物馆中。


斥巨资仿制而来的里-2俗话说得好,想要打败敌人,先要了解敌人。1935年,美国道格拉斯公司研制的固定翼螺旋桨驱动客机DC-3面世,其配备了2台强大的900马力的柯蒂斯-赖特引擎,大大增加了飞行速度和距离。

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其为20世纪三四十年代的航空运输业带来了重大变革,迅速占领市场,被世界各国航空公司大批量购买。当时,苏联自己也是航空大国,却对DC-3的性能极为钦佩。于是,1936~1939年期间,苏联斥巨资先后从美国购进18架DC-3客机,其中2架还是分解状态的散件。

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不仅如此,苏联还购买了DC-3客机的制造权,并派出技术人员到美国工厂学习了约2年。1941年,苏联开始生产DC-3,但当时苏联的工业制造实力还不足以完全仿制DC-3,于是被迫对其进行了多达1200处改造,并换装了国产发动机,终于制造完成,月产量达到30~40架。

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最初生产的客机型为PS-84,后来二战期间被苏军征用,并采用试制厂总工程师B‧P‧里苏诺夫的姓名第一个音节,改名为里-2。支援中国1945年,苏联红军进军中国东北,由苏军里-2飞机执行运输任务,如风卷残云般消灭日本关东军。


1949年10月,为协助我西北野战军挺进新疆,苏联空运部队41架里-2和民航大队6架里-2来中国,协助运输陆军部队、物资等,有力支援了我军向西北的进军,共进行了469架次飞行。


外国人的飞机我不坐值得注意的是,里-2型飞机还曾是毛主席的“专机”。1956年5月,毛主席决定坐飞机去广州,空军司令员刘亚楼原来考虑让毛主席乘坐苏联顾问团的飞机,但毛主席不同意。


他说:“我们有自己的飞行员,为什么要坐外国人的飞机?外国人的飞机我不坐,我一定要坐中国人自己驾驶的飞机。”这是主席在以自己的行动支持年轻的中国空军。


于是,刘亚楼对第一任专机团团长胡萍说:“相信你们有能力完成这个光荣的任务!”


胡萍说:“我们保证安全、圆满地完成任务,飞出中国空军的志气来!”


就这样,毛主席第一次乘坐了人民空军自己的飞机。


中国民航史上服役最长的机型之一1949年年底,中国从苏联进口两架里-2飞机,编号为302、303,交付中苏民航公司迪化(乌鲁木齐)航线管理处使用。


1950年7月1日,中苏民用航空股份有限公司正式成立,全部使用里-2飞机,并在当天使用该机型开通北京-沈阳-哈尔滨-海拉尔-赤塔国际航线。


1950年7月19日,苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权转让给中国,但中国当时的技术薄弱,并不能仿制该机。


从1952年开始,中国民航向苏联购买31架里-2飞机并加入航班飞行,服务于全国各航线,里-2飞机成为新中国民航的主力机型之一。


1984年,里-2飞机全部从中国民航客运服务退役,服务长达32年。这些退役的里-2飞机被转送到政府各航空相关部门,作为教练机、航测机或者货机使用。


1990年7月,中国通用航空公司最后的3架里-2型飞机退出飞行,从此后,中国民航序列里,苏制的里-2型飞机全部退出现役。巧合的是,第二年,即1991年,苏联作为地球上第一个社会主义国家也走到解体的结局。


里-2型飞机为我国作出了巨大贡献,经中国人民银行研究,并报经中央政府审批,在印制二版币2分纸币的时候,将其作为原型,以示纪念,也表达了我国大力发展生产力的决心。



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