邮票还会有行情吗，这个问题还真是不好回答，因为邮票的行情可不像股票那样每天都有行情，而邮票正在成为被不断遗忘的角落，发动行情的难度可以说是越来越大了，即便是出现了行情，持续的时间也是越来越短，盈利的难度那是明摆着的，说其难上加难一定不为过。


想一想，上次发动的可以盈利的行情，那还是2015年时候的事情了，当时要不是因为有文交所电子盘在那里撑着，发动行情那几乎是不可能的，特别是首次出现的编年邮票的套票行情，那阵势还是第一次见到，新发行没有几年的编年套票成为资金大肆追捧的对象。


但是，文交所电子盘走下神坛之后，编年邮票的日子就一天比一天不好过了，最具讽刺色彩的行情就是编年套票和编年小型张的大面积大幅度打折，就连面值为1.2元的单枚套票不仅扛不住了，而且还是带头深幅打折，价格也就相当于面值的一半，邮票近乎成为了“废纸”。


编年邮票这条路走不通了，那些饱含历史沧桑的老票也没有好到那里，成交量越来越低，价格也是拽不上去，经典品种也是如此。那些经典老票虽然在市场中的交易状况一般，但还能在网络拍卖中占有一席之地，甚至还是非常关键的席位。


老票走到这种地步，也是历史的使然，你不能要求老票能像那些新的编年邮票那样保持着比较的活跃度，能有一定的活跃度就够了，某些品种还能在网络拍卖中成为资金的博弈对象，你追我赶地竞价，能做到这一点也就足够了，尽管经典品种也有马失前蹄的时候。


以编年邮票为代表的新票，无论是从整体上来讲，还是从某些局部来看，集邮者和投资者对于其的满意度还是不高的，有的时候甚至还非常之低，特别是长时间的大面积大幅度打折，使得编年邮票的美誉度和信誉度降到了最低点，投资者对于编年邮票更是不买账。


投资者对于许多老票之所以到现在还能买它的账，一个最大的关键点在于这些老票给集邮者和投资者都带来了无比的喜感，这既有邮票超高设计的原因，也有邮票本身所衍生出来的经济价值，艺术价值和经济价值完美地融合了在一起。


反观编年新票既没有高超的设计，更没有衍生出来的经济价值，哪怕有一个也能拿出来炫耀一番，但就是拿不出来，就是在某个时候拿了出来也是昙花一现，价值就此打住了。

编年邮票自1992年开始发行，至今已有将近三十年的历史了，能给集邮者和投资者留下深刻印象的邮票好像没有几套吧，基本上成为了“垃圾”的代名词，记忆中2006年发行的邮票算是最为出色的年景，目前已成为市场中的股肱之臣，比如说“和谐铁路”邮票，每套4枚，面值4.8元，目前的市场收购价为39元，这已是编年邮票中的扛鼎之作了。

无论是集邮者还是投资者对于老票都非常推崇，但是真正地能成为经典的邮票毕竟还是少之又少，但这并不影响大家对于老票在整体上的喜爱，这是非常难得的，这就是一种成功的力量。


而编年邮票与那些老票相比正好相反，在整体上就不要谈了，说句实在话真是谈不出来什么，即便是微小的局部也非常难以找到最为基本的知音，没有知音也就体现不出来它的价值，一个既没有艺术价值，也没有经济价值的邮票，也就无法在集邮者和投资者的心中立足。


没有一个立足点，要想发动行情似乎就成为了一件遥不可及的事情了。现在的行情则完全是价格定位行情，比如说小型张的面值为6元，上市之后就变成了12元，或者说更高一些的15元，溢价幅度在80%至150%左右，200%那就是封顶线了，这种情况在小版张上也是大致如此，只是溢价幅度要高于小型张，仅此而已，也就没有其他什么出彩的地方了。


新邮的这种待遇也就仅限于2019年和2020年发行的新邮，在此之前发行的新邮享受不到这种待遇，许多邮票还处于大幅度打折的状态，改变这种面貌或许更为重要，比单纯地发行一场莫名其妙的短暂行情还有价值。


因受到新邮减量递增效应的推动，2019年发行的小型（全）张和小版张曾发动了整体性地翻番行情，这次行情要说莫名其妙吧也不是，因为这是政策效应走到一定程度所必然会出现的结果，对于这一点，投资者似乎并不买账，你涨你的，我看我的，谁也不给谁的面子，行情也就这样被淹没了，2020年发行的新邮行情也是大同小异。（周凤迟）

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