从地球到月球,硬币上人类的探月之旅
日期:2019-04-30人气:3913 评论:0 条发表评论
今年是人类首次登月50周年,各国发行了很多纪念登月的纪念币,今天我们就来透过硬币窥视一下人类的探月之旅。
▲ 意大利发行,2019年,人类登月50周年,5欧元,纪念银币
人类对月球的梦想,应该从人类诞生之日开始就有了,经历了数千年,这个梦想越来越强烈。《从地球到月球》,法国作家儒勒·凡尔纳的著名科幻小说,可以说是这个梦想最直接的表达。
▲ 法国发行,2005年,儒勒·凡尔纳《从地球到月球》发表140周年,10欧元,金币(8.45克纯金)
儒勒·凡尔纳幻想通过大炮发射空心的炮弹,把人类送到月球上,不过这只是一个单程票。很显然在儒勒·凡尔纳所处的19世纪,虽然科学已经开始发展,但是把人类送到月球上,并安全返回,还是无法实现的,飞上月球这个人类千百年来的梦想,还需要等待。
二战结束后,战争除了带给人类苦难之外,也催化了科技的飞速发展。之后的美苏争霸,又带来了美国与苏联的航天竞赛,随着苏联航天员加加林进入太空,美国处于落后的境地,于是一项宏伟的计划登上了历史的舞台。
1961年5月25日,美国肯尼迪总统向全世界宣布实施宏伟的载人登月计划。
▲ 哈萨克斯坦发行,2009年,阿波罗计划40周年,50坚戈纪念币,图案就是阿波罗11号
阿波罗计划的任务为,1~10号是用于载人月球飞行的准备,从11号开始载人登月,并计划进行7次登月,一直到阿波罗17号。这个庞大的计划先后就有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总数超过30万人参与其中。
经过几年的研究实验,终于在1969年7月16日,搭载“阿波罗11号”飞船的“土星5”火箭发射了。这时阿波罗11号飞船上载有三名航天员,指令长是尼尔·阿姆斯特朗,登月舱驾驶员是埃德温·奥尔德林,指令舱驾驶员是迈克尔·柯林斯。
▲ 也门发行,1969年,搭载阿波罗11号的土星5火箭发射,2里亚尔,纪念币,土星5是专门为登月计划开发的重型火箭
▲ 准备发射的土星5火箭
从地球到月球大约有38万千米,“阿波罗11号”飞船经过75小时的长途跋涉,于19日进入月球引力圈。20日清晨,飞船到达月球上空4900千米后,接到休斯敦飞行指挥中心命令,减速飞行,进入月球轨道,于是飞船服务舱发动机逆向喷射,进入了远月点313千米、近月点113千米的椭圆轨道,此时飞船绕月球一圈只需两小时。
进入登月轨道后,阿姆斯特朗和奥尔德林进入名叫“鹰”的登月舱,而柯林斯则仍留在称作“哥伦比亚”的指令舱中。
▲ 登月舱命名为“鹰”,所以后来美国发行的硬币上,就以一只落在月球上的美国白头鹰,作为美国登月的比喻,上图为1979年,美国苏珊安东尼版1美元硬币,为普通的流通币
伟大的时刻终于来临了。21日2时许,登月舱的发动机被点燃,使它与指令舱分离。指令舱由柯林斯驾驶继续绕月飞行,而登月舱则载着两名航天员缓慢向月球飞行。当阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有乱七八糟的卵石时,便决定继续飞行,寻找平坦的地方。最后奥尔德林手控登月舱在月面“静海”的一角平稳降落,登月获得成功。
▲ 澳大利亚发行,2009年,人类首次登月着陆40周年,50分纪念币,着陆地点是月面上一个叫静海的地方
登月舱降落月球后,宇航员们其实并没有马上出舱,他们只能通过隔窗向外眺望,一个遍布陨石坑和大石块的陌生世界,然后等待地面中心的指令。
足足等了8个小时,宇航员们睡了一大觉,还吃了人类在月球上的第一顿饭,之后在11时56分,阿姆斯特朗才打开登月舱舱门,挤出去,小心翼翼地把梯子竖下月面,他带着电视摄像机慢慢走下梯子,踏上了人们为之梦想了数千年的月球,这时他说出了那句名言:
▲ 这是一个人的一小步,却是人类的一大步。That's one small step for a man, one giant leap for mankind.
1969年7月21日人类首次登月,这个日子也永载史册。
阿姆斯特朗踏上月球的土地后,又过了19分钟,第二位宇航员奥尔德林也走出了登月舱。这时阿姆斯特朗已经适应了月球上不太习惯的移动方式。于是奥尔德林示意阿姆斯特朗:“给我拍个照吧。”阿姆斯特朗回过身,利用遮阳板的反射,拍下了这张著名的照片。
▲ 照片中的奥尔德林,头盔面罩清晰的映射出了拍照的阿姆斯特朗、登月舱、美国国旗、和他自己的影子,一张照片把人类首次登月的整个场景都表现出来了
▲ 美国发行,2019年,阿波罗11号登月50周年,镍铬、银质、金质纪念币各一枚,此为金币,硬币的一面是那个著名的脚印,另一面就是奥尔德林的头盔,所以这枚硬币图案中的宇航员是阿姆斯特朗,影子是奥尔德林
▲ 首次登月时在月球上放置的一块金属纪念牌,上面镶刻着:“1969年7月。这是地球人在月球首次着陆的地方。我们代表全人类平安地到达这里”
在“阿波罗11号”登月成功后,美国又有五艘飞船相继成功登月,其中阿波罗15、16、17号飞船还各带一辆月球车,用于扩大航天员的活动范围和减少航天员的体力消耗。
▲ 阿波罗15登月,人类首次在月球上飙车
六次登月行动,虽然比原计划七次少了一次(阿波罗13号因为故障没有登月,但是航天员安全返回了),但是航天员在月球上一共停留280小时,足迹达100千米,带回岩石样品约440千克,这些均大大充实了人们对月球的认识。
▲ 返回地球的宇航员都受到了英雄般的欢迎,美国通过阿波罗计划,在太空竞赛中超过了苏联
美国结束“阿波罗”登月计划后,半个多世纪以来,人类探月的脚步似乎停滞不前了。据说这是因为所有25名参与登月的美国宇航员都曾在月球上发现过不明飞行物,对外星强大科技的“畏惧”,促使美国放弃了继续进行载人登月任务。不过这只是传说罢了,美苏争霸结束后,需要庞大资金投入的探月工程,对于美国来说已经失去了进行下去的必要。
▲ 澳大利亚发行,2019年,人类登月50周年,1澳元、5澳分,纪念币
于是进入新世纪后,中国便逐渐接替了人类探月的步伐。中国探月工程,她还有一个好听的名字:嫦娥计划。
嫦娥计划分为三个阶段:“无人月球探测”、“载人登月”和“建立月球基地”。最新的进展是就在今年1月3日,嫦娥四号成功登陆月球背面,这也是人类首次在月球背面降落,虽然还是无人阶段,但是依然阻止不了嫦娥四号与玉兔二号月球车成为最热的网红。
▲ 中国发行,2014年,中国首次无人登月,嫦娥三号月球软着陆,10元,精制银币
紧接着,在今年的年底我们还会发射嫦娥五号,这将是中国首个实施无人月面取样返回的航天器,也就是嫦娥五号将不像她的2个姐姐一样,孤独的留在月球,而是完成月面取样,并返回地球,这将是中国探月工程第一阶段“无人探月”的最后一步,下面就是载人登月了,不久的将来,中国人的脚印也将永久的留存在月面的土壤上。
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