一首《青藏高原》唱出了多少西藏儿女几百年来的心声，青藏地区地势高，多为崇山峻岭、大江大河，山路连绵几千里，出行极为不易，使当地居民几乎与外界隔绝。而青藏铁路的修建和通车，终于打破了青藏儿女几百年的困局，使其与外界联系更加便利。从来没有任何一条铁路像青藏铁路一样给人震撼和感动。它像一条巨龙一样，蜿蜒于世界最高的高原之上，穿过戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，穿过几百里的冻土，翻越昆仑山，跨过沱沱河，在藏地曲折延伸，最后到达“日光城”----拉萨。
 
  从二十世纪五十年代，中央就开始计划将铁路修到西藏，周周折折几十年，期间投入了巨资，克服了无数的难题，终于在2006年7月实现了这一梦想，青藏铁路实现了全线通车。为了纪念这一重要的历史事件，中国人民银行于2006年6月23日发行青藏铁路全线通车金银纪念币一套。这套纪念币共2枚，其中金币1枚，银币1枚，均为中华人民共和国法定货币。

  其中，1/4盎司金质纪念币的正面设计，采用了抽象的表现手法，图案为青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图，并刊国名、年号。设计者以大量的留白，给人天高山遥的感觉，突出了青藏地区地势高的特点，也暗示了青藏铁路修建环境之恶劣、过程之不易。横亘在金币中央的是一个弯弯曲曲的线条，上面标明的是从西宁到拉萨的铁路线。这里选取的是青藏铁路中修建最为不易的一段，仅从金币上的图案就可以看出，整段路线节点繁多，高低起伏，曲曲折折，像一座大山一样。代表着铁路的金色线条在空旷背景的映衬下显得高耸入云，既能体现出修建难度之大，又把青藏铁路像一条神奇的天路这一寓意表达了出来，只用了寥寥之笔，却恰到好处。线条下方是修建铁路时的铺轨机工作图，从图案上可以看出工作人员的忙碌。图案上方曲折的路线和下方笔直的铁轨形成鲜明的对比。无论地势怎样陡峭，铁路一定要修建得平稳和坚固，“钢钎打不进，人也要扎根”，正是青藏铁路修建者的这种钢铁般的意志和精神，青藏人民百年的梦想才得以实现。

  金币的背面采用了近景特写的设计手法，选取了青藏铁路重要节点之一的昆仑山隧道作为主图案。这段隧道也是青藏高原冻土区长度第一的隧道。在中国的神话故事中，昆仑山是神山，是神仙居住的地方，它与天相接，普通人毕生也到达不了。从图案上可以看出，铁路曲折延伸进了黝黑的隧道，一眼看不到尽头，可见隧道之长。隧道的旁边飘着几朵云彩，可见海拔之高，在这种地方要修建可承重几十甚至上百吨火车的轨道，此前还没有人尝试过。为了攻克这些难题，铁道部调拨上亿资金，组织了许多专家和有经验的铁路工人，借鉴外国大型工程的技术和经验，终于克服了一个又一个难关，在世界海拔最高的高原上修建了跨越冻土层最长的青藏铁路。青藏铁路的成功修建无疑是人类铁路建筑史上的伟大壮举，它获得了“最高的高原冻土地道”、“海拔最高的火车站”等多项桂冠。它是一条经济路，对于西藏地区的发展意义十分重大;它是一条政治路，有利于加强我国国防建设、实现国家的长治久安；它更是一条文化路，增进了藏族文化和其它文化的交流和学习，可以说是意义非凡。而这枚青藏铁路全线通车1/4盎司金币的发行，也是对成功修建青藏铁路的工作人员的表彰，他们的毅力、顽强和奉献精神值得永久铭记和发扬。

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