青藏铁路经过几十年的筹备，终于在2001年开工建设。历时四年的艰苦历程，在2005年实现了全线通车。青藏铁路是人类铁路史上亘古未有的伟大壮举，它创造了多个世界之最：最高的火车站，最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土隧道等，它也被形象地比喻为“天路”。青藏铁路是世界铁路建设史上的一座丰碑，为了纪念这条举世瞩目的铁路全线通车，弘扬我国人民坚韧不拔的精神，中国人民银行于2006年6月23日发行青藏铁路全线通车金银纪念币一套。这套纪念币共2枚，其中金币1枚，银币1枚，均为中华人民共和国法定货币。
 
  这套纪念币中，包括一枚1/4盎司金质纪念币，其正面图案为青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图，并刊国名、年号；背面图案为昆仑山隧道，并刊“青藏铁路全线通车纪念”汉、藏文字样及面额。整个币面看上去气势宏伟，设计构思富有创意。

  正面图案中，一条蜿蜒曲折的铁路干线横亘在世界屋脊上，这条被誉为生命线、团结线的青藏铁路始于西宁，途径格尔木，翻越蒙古拉山口，终点是拉萨。它突破了生命的禁区，穿越了戈壁昆仑，飞架于裂谷天堑，经过盐湖沼泽到达终点。币面的上半部采用了镜面的工艺，并在设计上做了一定的留白，给我们展现了沿途的天之遥，山之高，巧妙地暗示了青藏铁路的建设环境，其修建过程中的困难和艰辛是我们无法想象的。币面上的整条铁路线，节点繁多，高低起伏，沿途站点的名称清晰可见。币面下方的铺轨机工作图，为我们展示了一幅繁忙浩大的工程景象，同时又让我们仿佛看到了当年修建铁路的工人们正在工作的场景。他们冒着严寒酷暑，马不停蹄地日夜忙碌着。他们用自己的青春和热血，铸就了现在绵延千里的钢铁通途。

  金币背面图案向我们展现了昆仑山隧道，它是青藏铁路的众多节点之一，被称为世界最长的高原冻土隧道。昆仑山高大雄伟，被称为“亚洲脊柱”，这里是多年的冻土区，自然条件恶劣，地质结构复杂，并穿越多条断裂带，进口处有厚层地下冰，出口处有乱石堆积，在这个高原地质万花筒的地方开辟隧道，可以说是难于上青天。但我国的青藏铁路建设团队并没有因为这些困难而屈服和退缩，而是选择了迎难而上，开拓进取。为了解决昆仑山隧道冻土的问题，工程师们采用了加设两道防水层和一道保温板，再砌一道混凝土的方法，有效地解决了冻土隧道施工难的问题。青藏铁路昆仑山隧道的顺利通车，是和我国人民战无不胜、永不服输的英雄气概分不开的。他们以惊人的毅力和勇气，战胜了各种难以想象的困难，用鲜血和汗水谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章，粉碎了“昆仑山脉在，拉萨不能通铁路的”的预言，创造了一项世界奇迹。
 
  这枚纪念币面上对昆仑山隧道的刻画，极为形象和巧妙。通过使用多层次喷砂工艺，营造出了周围山体的质感，而对于隧道则使用了镜面工艺，使其更富纵深感。一条深邃的铁路线，更是让我们的思绪随着铁路进入了大山深处，有一种身临其境之感。其上飘荡的几朵白云，更显出了昆仑山的海拔之高。高悬的云朵和地面的铁路形成了鲜明的对比，更加突出了这项工程的艰巨和环境的险恶。青藏线铁路，穿越历史，走向未来，它寄托了我们几代人的梦想。它的全线通车，不仅拉近了西藏和祖国内地及沿海地区的联系，也有效地促进了国际交流，保障了我国政治的稳定和国防的安全。这枚青藏铁路全线通车1/4盎司金币的发行，也必将使“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神得以继续传承和发扬光大。

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